Das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR zündete im Rahmen des Gemeinschaftsprojektes „HOMFREE II“ mit dem FKFS (Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart) und der SWEngin GmbH erstmals im Zentralbrennraum des FKLG. Der Versuch mit zunächst hydraulischem Antrieb war auf Anhieb erfolgreich und erzielte sogleich beachtliche Ergebnisse. Es konnten Spitzendrücke von 70 bar erreicht werden und das mit äußerst geringen Zyklusschwankungen! Die detaillierte Auswertung der Testreihe ist in Bearbeitung und wird neue Erkenntnisse in Erfahrung bringen.
Ein erster, wichtiger Meilenstein in der FKLG-Entwicklung wurde erreicht!
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Wir werden laut
Frau Weiguny veröffentlicht am 20.11.2022 auf Seite 20 der Frankfurter Allgemeinen Zeitung einen Artikel, in dem sie von den Hindernissen – wenn nicht sogar Steinen – berichtet, die der SWEngin auf der Road To Zero Emission in den Weg gelegt werden. Lest gerne selbst, was die Weiterentwicklung und die Markteinführung des MaGG-One erschwert:
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Pressemitteilung: Wir nehmen Kurs auf bezahlbaren Klimaschutz
München, 11.09.2023 – Wir präsentieren unter dem Namen MaGG-One (Master-Adaptable-Global-Generator) den weltweit ersten lauffähigen Freikolben-Lineargenerator mit Zentralbrennraum (FKLG-ZBR) in Kompaktbauweise. Der Generator macht eine global bezahlbare und jederzeit verfügbare CO₂-freie und emissionsarme Stromversorgung möglich und stellt so das bisher fehlende Bindeglied für die Einhaltung der weltweiten Klimaziele dar.
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Aus FKLG wird MaGG-One
Die SWEngin hat sich dazu entschieden ihrem Produkt einen Namen zu geben. Aus Freikolben-Lineargenerator mit Zentralbrennraum (FKLG-ZBR) in Kompaktbauweise wird ab sofort der MaGG-One. Der neue Name ist selbstverständlich nicht völlig aus der Luft gegriffen, sondern sinnbehaftet: MaGG-One steht für Master-Adaptable-Global-Generator der ersten Generation. Und damit hat die SWEngin den passenden Begriff für ihr Wunderkind gefunden: einfach – flexibel – […]
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VDI Wissensforum
Passend zur VDI-Fachtagung, an welcher unser Technischer Leiter Dr. Florian Kock am 24. November 2016 einen Vortrag über die aktuellen Entwicklungen zum Freikolben-Lineargenerator halten wird, veröffentlichte das VDI Wissensforum einen Artikel über den FKLG. Im Artikel wird unsere „Road to Zero Emission“, die unsere Vision der Null-Emissionen beschreibt, erläutert. Auch wenn der Artikel nur einen kleinen Einblick in unsere Arbeit gewähren kann, […]
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Ein Wunder made in Germany
Das Interesse am FKLG ist ungebrochen groß: Am Sonntag, den 17.04.2016, erschien ein umfangreicher Artikel über den FKLG und die SWEngin GmbH in der „Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung“. Die Journalistin Bettina Weiguny besuchte hierzu bereits im Februar die Prüfstände im Hause des DLR in Stuttgart und führte interessiert Gespräche mit unserem technischen Leiter Herrn Dr. Florian Kock und Business Angel Prof. […]
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Die SWEngin GmbH wächst weiter
Zur Verstärkung unseres Teams dürfen wir am 1. November 2015 Frau Sonja Wrage als neue Mitarbeiterin willkommen heißen. Sie wird als Business Communication Manager viele Aufgaben der Koordination und Organisation rund um den Freikolben-Lineargenerator übernehmen. Zudem kümmert sie sich um eine stetige Prozessoptimierung und eine reibungslose Kommunikation im Unternehmen.
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Neues Teammitglied bei der SWEngin!
Wir freuen uns, ein neues Mitglieder im Team der SWEngin GmbH begrüßen zu dürfen! Markus Rausch sammelte bereits Erfahrungen in der Forschung und Entwicklung des FKLGs – in seiner Abschlussarbeit schrieb er über die Entwicklung eines Kolben-Kühlkonzepts. Mit ihm gewinnt das Forschungsteam in Stuttgart einen weiteren qualifizierten und erfahrenen Ingenieur, der die Technik mit Begeisterung vorantreibt.
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Der Gegenkolben-FKLG wird montiert
Verbrennung, Lineargenerator, Gasfeder – die drei Teilsysteme des FKLG werden zur Stunde zu einem Gesamtsystem montiert. Alle Kolben sind schon drin. Diese Woche wurden mit Geduld und Hingabe 16 Linearlager montiert und eingestellt. So können als nächstes die Läufer der Lineargeneratoren montiert werden. Dann sind alle drei Teilsysteme drin und auch der letzte Zweifler wird sich vorstellen können: Das hier […]
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